കേരളത്തിന്റെ മത്സ്യമേഖല നിലവിൽ കടുത്ത പ്രതിസന്ധിയിലൂടെയാണ് കടന്നുപോകുന്നത്. അടുത്തിടെയുണ്ടായ രണ്ട് കപ്പൽ ദുരന്തങ്ങളും, ഒപ്പം തിങ്കളാഴ്ച അർദ്ധരാത്രി മുതൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വരുന്ന ട്രോളിംഗ് നിരോധനവും ഈ മേഖലയെയും ആശ്രയിച്ചു കഴിയുന്ന ലക്ഷക്കണക്കിന് ആളുകളെയും വലിയ ആശങ്കയിലാക്കിയിരിക്കുകയാണ്. തുടർച്ചയായ ഈ തിരിച്ചടികൾ മത്സ്യത്തൊഴിലാളികളുടെ ജീവിതമാർഗത്തെയും പൊതുജനങ്ങളുടെ കടൽ മത്സ്യ ഉപഭോഗത്തെയും കാര്യമായി ബാധിച്ചിരിക്കുന്നു.

തുടർച്ചയായ കപ്പൽ ദുരന്തങ്ങൾ: പാരിസ്ഥിതിക ഭീഷണിയും ജനകീയ ആശങ്കയും

മേയ് 25-ന് കൊച്ചി പുറംകടലിൽ ചരക്ക് കപ്പൽ മറിഞ്ഞതിന്റെ ആഘാതം മാറും മുമ്പേയാണ് അറബിക്കടലിൽ മറ്റൊരു ചരക്ക് കപ്പൽ സ്ഫോടനത്തിൽ അഗ്നിക്കിരയായത്. ഈ രണ്ട് സംഭവങ്ങളും കേരള തീരത്ത് ഗുരുതരമായ പാരിസ്ഥിതിക പ്രശ്നങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചിട്ടുണ്ട്.

ഒന്നാം ദുരന്തം: എം.എസ്.സി എൽസ -3

കൊച്ചി തീരത്ത് മുങ്ങിയ എം.എസ്.സി എൽസ -3 എന്ന കപ്പലിൽ അപകടകരമായ ഓയിലും രാസവസ്തുക്കളും 450 ടൺ ഇന്ധനവും ഉണ്ടായിരുന്നതായാണ് വിവരം. ഇതിലെ കണ്ടെയ്നറുകൾ കേരള തീരത്ത് അടിഞ്ഞുകൂടിയത് വലിയ ആശങ്കയുണ്ടാക്കി. 600 കണ്ടെയ്നറുകളിൽ 13 എണ്ണത്തിൽ കാൽസ്യം കാർബൈഡും, മറ്റ് പല കണ്ടെയ്നറുകളിൽ പ്ലാസ്റ്റിക് പെല്ലറ്റുകളും ഉണ്ടായിരുന്നത് തിരുവനന്തപുരം, കൊല്ലം ജില്ലകളുടെ തീരപ്രദേശങ്ങളിൽ അടിഞ്ഞു. മത്സ്യങ്ങൾ ഇവ ഭക്ഷിക്കാനും അതുവഴി മനുഷ്യന്റെ ഭക്ഷ്യശൃംഖലയിൽ എത്താനുമുള്ള സാധ്യത ജനങ്ങളിൽ കടൽ മത്സ്യത്തോടുള്ള താല്പര്യം കുറയ്ക്കാൻ ഇടയാക്കി. തുടക്കത്തിൽ ഈ വിഷയത്തെ നിസ്സാരമായി കണ്ടിരുന്ന സർക്കാർ, പിന്നീട് സ്ഥിതിഗതികളുടെ ഗൗരവം മനസ്സിലാക്കി സംസ്ഥാന ദുരന്തമായി പ്രഖ്യാപിക്കുകയായിരുന്നു. മാസങ്ങളോളം നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന പ്രത്യാഘാതങ്ങളാണ് ഇതിൽ നിന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്.

രണ്ടാം ദുരന്തം: കൊടും വിഷപദാർത്ഥങ്ങൾ നിറഞ്ഞ കണ്ടെയ്നറുകൾ

ബേപ്പൂർ തീരത്തു നിന്ന് ഏകദേശം 162 കിലോമീറ്റർ അകലെ തീപിടിത്തവും പൊട്ടിത്തെറിയുമുണ്ടായ സിംഗപ്പൂർ കപ്പലിലെ 140-ഓളം കണ്ടെയ്നറുകളിൽ ഗുരുതരമായ പാരിസ്ഥിതിക മലിനീകരണ ഭീഷണി ഉയർത്തുന്ന കീടനാശിനികളും രാസവസ്തുക്കളുമുണ്ടെന്ന് കണ്ടെത്തിയിട്ടുണ്ട്. 20 കണ്ടെയ്നറുകളിൽ കൊടിയ വിഷവസ്തുക്കളായ കീടനാശിനികളും, 19 കണ്ടെയ്നറുകളിൽ ജീവനാശ ഭീഷണി ഉയർത്തുന്ന മറ്റ് കീടനാശിനികളും രാസവസ്തുക്കളും, തീപിടിക്കുന്ന ഖരവസ്തുക്കളും ഉണ്ട്. കൂടാതെ, വായുസമ്പർക്കം ഉണ്ടായാൽ തീപിടിക്കുന്ന രാസവസ്തുക്കളും ചില കണ്ടെയ്നറുകളിലുണ്ട്. തഞ്ചാവൂർ ശാസ്ത്ര സർവകലാശാലയിലെ കെമിസ്ട്രി അധ്യാപകൻ ഡോ. പി. സുരേഷ്‌കുമാർ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഇവ കടൽവെള്ളത്തിൽ കലർന്നാൽ വെള്ളത്തിനും മത്സ്യം അടക്കമുള്ള കടൽ ജീവികൾക്കും മാത്രമല്ല മനുഷ്യർക്കും വലിയ ഭീഷണിയാകും. ഈ രാസവസ്തുക്കൾ സൃഷ്ടിക്കുന്ന പാരിസ്ഥിതിക ഭീഷണി വളരെക്കാലം നിലനിൽക്കും. ടൺകണക്കിന് ഇന്ധനവും കപ്പലിൽ ഉണ്ടായിരുന്നത് സ്ഥിതി കൂടുതൽ വഷളാക്കുന്നു.

മത്സ്യത്തൊഴിലാളി നേതാവ് ചാൾസ് ജോർജ് അഭിപ്രായപ്പെട്ടത് പോലെ, ഈ രണ്ട് കപ്പലപകടങ്ങൾ സമുദ്ര ജൈവഘടനയിലുണ്ടാക്കിയ ആഘാതം അതിഭയങ്കരമായിരിക്കും. കടലിനും അതിന്റെ ആവാസവ്യവസ്ഥകൾക്കും ഉണ്ടായ ഈ ആഘാതത്തിന്റെ ആദ്യ ഇര മത്സ്യസമ്പത്തും, രണ്ടാമത്തെ ഇര മത്സ്യത്തൊഴിലാളികളുമാണ്.

ട്രോളിംഗ് നിരോധനം: പ്രതീക്ഷകൾക്ക് മങ്ങലേൽപ്പിച്ച് പുതിയ വെല്ലുവിളികൾ

മത്സ്യസമ്പത്ത് സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി എല്ലാ വർഷവും ഏർപ്പെടുത്താറുള്ള 52 ദിവസത്തെ ട്രോളിംഗ് നിരോധനം തിങ്കളാഴ്ച അർദ്ധരാത്രി മുതൽ നിലവിൽ വരികയാണ്. പ്രജനന സമയത്ത് മത്സ്യക്കുഞ്ഞുങ്ങളെ സംരക്ഷിക്കുക എന്നതാണ് ട്രോളിംഗ് നിരോധനത്തിന്റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം. ഈ കാലയളവിൽ പരമ്പരാഗത മത്സ്യത്തൊഴിലാളികൾക്ക് മത്സ്യബന്ധനം നടത്താൻ അനുവാദമുണ്ട്.

എന്നാൽ, തുടരെയുണ്ടായ കപ്പൽ ദുരന്തങ്ങൾ മൂലം കടലിൽ ചോർന്ന എണ്ണയും മാരകമായ രാസവസ്തുക്കളും മത്സ്യങ്ങളെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുമെന്ന് വിദഗ്ദ്ധർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു. ഇത് ട്രോളിംഗ് നിരോധനത്തിന്റെ ലക്ഷ്യങ്ങളെത്തന്നെ ഇല്ലാതാക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. സാധാരണയായി ട്രോളിംഗ് നിരോധന കാലയളവിൽ പരമ്പരാഗത മത്സ്യത്തൊഴിലാളികൾക്ക് ചാകരക്കൊയ്ത്ത് ലഭിക്കാറുണ്ടെങ്കിലും, ഇത്തവണ രാസവസ്തുക്കളുടെ ഭീഷണി കാരണം അവരുടെ പ്രതീക്ഷകൾക്ക് തിരിച്ചടിയേൽക്കുകയാണ്.

പരമ്പരാഗത രീതിയിൽ മത്സ്യബന്ധനം നടത്തുന്ന വലിയ വള്ളങ്ങൾ പോലും വൻതോതിൽ മത്സ്യബന്ധനം നടത്തുന്നുണ്ട്. കൊല്ലം നീണ്ടകര പോലുള്ള വലിയ മത്സ്യബന്ധന തുറമുഖങ്ങളിൽ ആയിരക്കണക്കിന് ട്രോളറുകൾ രജിസ്റ്റർ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, നിലവിൽ കടലിൽ മത്സ്യലഭ്യത കുറവായതിനാൽ കുറച്ച് ബോട്ടുകൾ മാത്രമേ മത്സ്യബന്ധനത്തിന് പോകുന്നുള്ളൂ. ട്രോളിംഗ് നിരോധനം ലംഘിക്കുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ അധികൃതർ കർശന നിരീക്ഷണം ഏർപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.

ട്രോളിംഗ് നിരോധന കാലയളവിൽ കപ്പൽ മുങ്ങിയ ഭാഗത്ത് നിന്ന് നിശ്ചിത ദൂരപരിധിക്കുള്ളിൽ നിന്ന് മാത്രമേ പരമ്പരാഗത മത്സ്യത്തൊഴിലാളികൾക്ക് മത്സ്യബന്ധനം നടത്താവൂ എന്ന് നിർദ്ദേശമുണ്ട്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, അവർ പിടിച്ചുകൊണ്ടുവരുന്ന മത്സ്യം വാങ്ങാൻ ആളില്ലെങ്കിൽ എന്താകും സ്ഥിതിയെന്നത് വലിയ ആശങ്കയാണ് ഉയർത്തുന്നത്.

കായൽ മത്സ്യത്തിന് പ്രിയമേറി, വിലയും കുതിച്ചുയരുന്നു

കപ്പൽ ദുരന്തങ്ങളെത്തുടർന്ന് കടൽ മത്സ്യങ്ങളോടുള്ള താല്പര്യം കുറഞ്ഞതോടെ കായൽ മത്സ്യങ്ങൾക്ക് ആവശ്യക്കാരേറിയിരിക്കുകയാണ്. ഇത് കായൽ മത്സ്യങ്ങളുടെ വില കുത്തനെ ഉയർത്തുകയും ചെയ്തു. കൊച്ചി കപ്പൽ ദുരന്തത്തെ തുടർന്ന് സർക്കാർ സ്ഥാപനമായ മത്സ്യഫെഡിന്റെ ഔട്ട്ലെറ്റുകളിൽ പോലും ഏതാനും ദിവസത്തേക്ക് മത്സ്യം വാങ്ങാൻ ആളില്ലാതെ അടച്ചിടേണ്ടി വന്നിരുന്നു.
രണ്ടാം കപ്പൽ ദുരന്ത വാർത്തകൂടി വന്നതോടെ കടൽ മത്സ്യത്തിന് വീണ്ടും ഡിമാൻഡ് കുറയുകയും, കായൽ മത്സ്യങ്ങൾക്ക് ആവശ്യക്കാർ വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്തതായി മത്സ്യഫെഡ് ജീവനക്കാർ പറയുന്നു. പൊതുവിപണിയിൽ കരിമീൻ, കണമ്പ്, പ്രാച്ചി, കൊഞ്ച് തുടങ്ങിയ കായൽ മത്സ്യങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോൾ വൻ വിലയാണ്. മത്സ്യഫെഡിൽ കരിമീന് കിലോഗ്രാമിന് 540 രൂപയും, കാളാഞ്ചിക്ക് 630 രൂപയും, കണമ്പിന് 420 രൂപയും, കൊഞ്ചിന് 520 രൂപയും, പ്രാച്ചിക്ക് 420 രൂപയും വരെയാണ് വില.

നിലവിലെ സാഹചര്യത്തിൽ കേരളത്തിന്റെ മത്സ്യമേഖലയ്ക്ക് സർക്കാരിന്റെ അടിയന്തര ശ്രദ്ധയും ദീർഘകാല പദ്ധതികളും അനിവാര്യമാണ്. പാരിസ്ഥിതിക പുനരധിവാസവും മത്സ്യത്തൊഴിലാളികൾക്കുള്ള സഹായവും ഒരുപോലെ ഉറപ്പാക്കേണ്ടതുണ്ട്.